Всё обо всём

Эта страница только для чтения. Вы можете посмотреть её исходный текст, но не можете его изменить. Сообщите администратору, если считаете, что это неправильно.
====== Замена моторного масла в двигателе 1.4 BUD ======

Замена масла -- важная, ответственная процедура. Хотя на самом деле ничего сложного.

До этого было залито оригинальное масло VAG Longlife 3. Долгий поиск заменителя увенчался успехом; выбор пал на Shell Helix Ultra ECT 5W-30 с допуском **504** (для комплектации LL; подробнее можно узнать из VIN номера) и объемом 4 литра. Почему не Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30? Потому что собираюсь менять масло раз в 10 тыс. км, не больше. Кстати, объем масла в двигателе типа BUD 3,2 литра.

1) Открываем маслозаливную горловину, осматриваем внутренности. У меня чисто :-) Крышку не закрываем!

{{ :auto:c3oil:c3oil01.jpg?direct&640 |Увеличить}}

2) Далее нам понадобится головка на 19 (сливная пробка), на 30 (старый оригинальный фильтр), на 27 (новый фильтр), вороток, небольшой удлинитель (длинный упирается в вентилятор; пришлось использовать гибкий на крестовинах). Зато вороток желательно подлиннее.

{{ :auto:c3oil:c3oil02.jpg?direct&640 |Увеличить}}

3) Теперь подставляем емкость для масла и откручиваем пробку.

{{ :auto:c3oil:c3oil03.jpg?direct&640 |Увеличить}}

{{ :auto:c3oil:c3oil04.jpg?direct&640 |Увеличить}}

4) Пока масло сливается можно заняться заменой фильтра.

{{ :auto:c3oil:c3oil05.jpg?direct&640 |Увеличить}}

5) Открутили. Остатки масла из фильтра обязательно вытекут на руки, двигатель и пол. Тряпка не поможет :-(

{{ :auto:c3oil:c3oil06.jpg?direct&640 |Увеличить}}

6) Оригинальный фильтр **030115561AN** (справа) и приобретенный заменитель Knecht (Mahle) **OC295** (слева).

{{ :auto:c3oil:c3oil07.jpg?direct&640 |Увеличить}}

7) Перед установкой нового фильтра смазываем прокладку маслом.

{{ :auto:c3oil:c3oil08.jpg?direct&640 |Увеличить}}

8) Закручиваем фильтр от руки. Далее при помощи динамометрического ключа дожимаем до усилия 20 Н·м. Если ключа нет - не беда, закручиваем руками, но сильнее.

{{ :auto:c3oil:c3oil09.jpg?direct&640 |Увеличить}}

9) Завинчиваем новую сливную пробку масляного поддона **N90813202** и дожимаем до усилия 30 Н·м.

{{ :auto:c3oil:c3oil10.jpg?direct&640 |Увеличить}}

10) Все протираем-вытираем. Теперь заливаем около 3-х литров масла (в большую сторону). Закрываем маслозаливную горловину. Заводим двигатель. Индикатор давления масла должен потухнуть.

На следующий день проверяем уровень масла, если что - доливаем. Вот и все :-)

**//Добавлено спустя 10 тысяч км.//**

К очередной замене масла подготовил оригинальный фильтр и 4 канистры масла по литру **G052195M2**.

{{ :auto:c3oil:c3oil11.jpg?direct&640 |Увеличить}}

Также использовал вороток.

{{ :auto:c3oil:c3oil12.jpg?direct&640 |Увеличить}}

**//Добавлено.//**

Поговаривают, что под номером **030115561AN** скрывается Mann-Filter **W712/52**. Сейчас заливаю масло Total Quartz Ineo Long Life 5W-30 из пятилитровых канистр.