В какой-то момент времени послышалось цоканье из моторного отсека. Пытался определить виновника по звуку – не получилось, хотя подозрения сразу же пали на ролик. Пшикнул на него WD'шкой – звук исчез. Виновник найден

Беда в том, что ролик продается только с натяжителем, и этот комплект (оригинальный номер 030145299F для автомобиля с ЭУР и кондиционером) стоит достаточно дорого. Что же делать? Выход есть – найти ролик отдельно. Ролик оказался «ходовым», на замену подходит INA 531076010 с внешним диаметром 70 мм и шириной 24,5 мм.

1) Снимаем ремень генератора. Для этого надеваем накидной ключ на 16 на винт ролика и тянем на себя, сбрасываем ремень и плавно возвращаем ролик от себя до момента остановки натяжителя. Необходимо запомнить направление вращения ремня для последующей установки.

2) Проверяем ремень на предмет трещин. Все отлично, замена не требуется.

Номер ремня генератора 1K0260849B (для автомобиля с ЭУР и кондиционером).

3) Откручиваем винт, снимаем ролик. Обнаружен жуткий люфт в подшипнике.

Ролик-заменитель оказался на ~1 мм уже оригинального, но все равно шире ремня Пластиковый колпачок не нужен.

Очищаем посадочное место, одеваем новый ролик, прикручиваем с усилием «от руки».

4) Оттягиваем ролик за винт, фиксируем сверлом подходящего диаметра через специальные отверстия (на подвижной и неподвижной части они должны совпасть).

5) Одеваем ремень, тянем ключ на себя, извлекаем сверло. Продолжаем тянуть до упора, тем самым затягивая винт, и плавно отпускаем натяжитель. Ремень натянут.

Вот и все