====== Замена ролика натяжителя ремня генератора в двигателе 1.4 BUD ======

В какой-то момент времени послышалось цоканье из моторного отсека. Пытался определить виновника по звуку -- не получилось, хотя подозрения сразу же пали на ролик. Пшикнул на него WD'шкой -- звук исчез. Виновник найден :-)

Беда в том, что ролик продается только с натяжителем, и этот комплект (оригинальный номер **030145299F** для автомобиля с ЭУР и кондиционером) стоит достаточно дорого. Что же делать? Выход есть -- найти ролик отдельно. Ролик оказался "ходовым", на замену подходит INA **531076010** с внешним диаметром 70 мм и шириной 24,5 мм.

1) Снимаем ремень генератора. Для этого надеваем накидной ключ на 16 на винт ролика и тянем на себя, сбрасываем ремень и плавно возвращаем ролик от себя до момента остановки натяжителя. Необходимо запомнить направление вращения ремня для последующей установки.

{{ :auto:c3roller:c3roller01.jpg?direct&640 |Увеличить}}

2) Проверяем ремень на предмет трещин. Все отлично, замена не требуется.

{{ :auto:c3roller:c3roller02.jpg?direct&640 |Увеличить}}

Номер ремня генератора **1K0260849B** (для автомобиля с ЭУР и кондиционером).

{{ :auto:c3roller:c3roller03.jpg?direct&640 |Увеличить}}

3) Откручиваем винт, снимаем ролик. Обнаружен жуткий люфт в подшипнике.

{{ :auto:c3roller:c3roller04.jpg?direct&640 |Увеличить}}

Ролик-заменитель оказался на ~1 мм уже оригинального, но все равно шире ремня :-) Пластиковый колпачок не нужен.

{{ :auto:c3roller:c3roller05.jpg?direct&640 |Увеличить}}

Очищаем посадочное место, одеваем новый ролик, прикручиваем с усилием "от руки".

4) Оттягиваем ролик за винт, фиксируем сверлом подходящего диаметра через специальные отверстия (на подвижной и неподвижной части они должны совпасть).

{{ :auto:c3roller:c3roller06.jpg?direct&640 |Увеличить}}

5) Одеваем ремень, тянем ключ на себя, извлекаем сверло. Продолжаем тянуть до упора, тем самым затягивая винт, и плавно отпускаем натяжитель. Ремень натянут.

{{ :auto:c3roller:c3roller07.jpg?direct&640 |Увеличить}}

Вот и все ;-)