====== Установка оригинальных брызговиков ======

Надоело наблюдать заляпанное авто :-\ А еще, бывало, едешь по гравийке, слышишь стук о днище и думаешь: "Ну вот, еще одна царапина, которая со временем перерастет в ржавчину" :-(. Нынче автомобили уже не те, требуют постоянной заботы, поэтому для Кэдика прикупил оригинальный комплект брызговиков. Передние **1T0075111** и задние **2K0075101A**. Скажу сразу: дорого, даже очень. У белорусских поставщиков ценник неадекватен, поэтому немного поискал и нашел дешевле 8-)

Что внутри пакетов?

Передние.

{{ :auto:c3flaps:c3flaps01.jpg?direct&640 |Увеличить}}

Инструкция.

{{ :auto:c3flaps:c3flaps02.jpg?direct&640 |Увеличить}}

{{ :auto:c3flaps:c3flaps03.jpg?direct&640 |Увеличить}}

Задние.

{{ :auto:c3flaps:c3flaps04.jpg?direct&640 |Увеличить}}

Инструкция.

{{ :auto:c3flaps:c3flaps05.jpg?direct&640 |Увеличить}}

{{ :auto:c3flaps:c3flaps06.jpg?direct&640 |Увеличить}}

Начнем с установки задних брызговиков. Понадобится дрель/шуруповерт, сверло диаметром 2мм (я использовал 2,9мм), звездочка T-25, ключ на 10, крестовая отвертка и два самореза.

1) **Читаем инструкцию**.

2) Обмываем водой место посадки брызговиков, выкручиваем два винта. Вы не ослышались, именно два винта, хотя в инструкции сказано три. Для этого нам и понадобится два лишних самореза, которыми VAG не прикрутил бампер и не положил в комплект к брызговикам.

{{ :auto:c3flaps:c3flaps07.jpg?direct&640 |Увеличить}}

{{ :auto:c3flaps:c3flaps08.jpg?direct&640 |Увеличить}}

3) Одеваем брызговик, тщательно прижимаем. Он должен стать как влитой с бампером и подкрылком. Прикручиваем снизу одним из ранее выкрученных винтов.

{{ :auto:c3flaps:c3flaps09.jpg?direct&640 |Увеличить}}

4) Сверлим недостающее отверстие между первоначальными винтами и два отверстия снизу.

{{ :auto:c3flaps:c3flaps10.jpg?direct&640 |Увеличить}}

5) Оставшийся "старый" винт вкручиваем в просверленное отверстие сбоку, длинный винт из набора вкручиваем сверху, а два коротких из набора - снизу.

{{ :auto:c3flaps:c3flaps11.jpg?direct&640 |Увеличить}}

6) С обратной стороны нижних винтов накручиваем пластиковые гайки из набора.

{{ :auto:c3flaps:c3flaps12.jpg?direct&640 |Увеличить}}

{{ :auto:c3flaps:c3flaps13.jpg?direct&640 |Увеличить}}

7) Снизу брызговика вкручиваем недостающий саморез. Если кончик острый, то предварительно сверлить не нужно.

{{ :auto:c3flaps:c3flaps14.jpg?direct&640 |Увеличить}}

{{ :auto:c3flaps:c3flaps15.jpg?direct&640 |Увеличить}}

8) Красота :-)

{{ :auto:c3flaps:c3flaps16.jpg?direct&640 |Увеличить}}

Теперь переходим к передним брызговикам.

1) Снова **читаем инструкцию**, выкручиваем два винта, моем место посадки снаружи и изнутри. Под передним подкрылком скапливается много грязи.

{{ :auto:c3flaps:c3flaps17.jpg?direct&640 |Увеличить}}

2) Одеваем брызговик, наживляем два винта и отмечаем места сверловки еще двух отверстий.

{{ :auto:c3flaps:c3flaps18.jpg?direct&640 |Увеличить}}

3) Снимаем брызговик, одеваем металлические зажимы и через них в намеченных местах сверлим тем же сверлом.

{{ :auto:c3flaps:c3flaps19.jpg?direct&640 |Увеличить}}

4) Снова надеваем брызговик, на этот раз прикручиваем винтами. Отрываем болтающуюся подкладку снизу, а верхнюю загибаем под крыло.

{{ :auto:c3flaps:c3flaps20_fixed.jpg?direct&640 |Увеличить}}

5) Подготавливаем зажим. Должен выглядеть как на картинке ниже.

{{ :auto:c3flaps:c3flaps21.jpg?direct&640 |Увеличить}}

6) На этом этапе нам понадобятся щипцы "жабка" LOL Помните оторванную подкладку? Она нужна для того, чтобы при сжатии не повредить наружную часть брызговика. Отлично придумано 8-)

{{ :auto:c3flaps:c3flaps22_fixed.jpg?direct&640 |Увеличить}}

7) Зажимаем брызговик ко кромке порога.

{{ :auto:c3flaps:c3flaps23.jpg?direct&640 |Увеличить}}

{{ :auto:c3flaps:c3flaps24.jpg?direct&640 |Увеличить}}

8) Результат налицо :-)

{{ :auto:c3flaps:c3flaps25.jpg?direct&640 |Увеличить}}